Shumë drejtues automjetesh duket se me dëshirë injorojnë disa sjellje në drejtim, që konsiderohen si të zakonshme, por që në fakt dëmtojnë shumë automjetin.
Ecja gjithmonë me “të kuqe”
Zakoni i parë i keq është ai i të lënit të depozitës së makinës thuajse bosh, duke bërë kështu që mbetjet që depozitohen në fund të futen në qarkullimin e mjetit, duke dëmtuar pompën e karburantit dhe filtrat.
Mbajtja e dorës mbi kokën e marshit të makinës
Pjesa më e madhe e personave që drejtojnë automjetin, e kanë zakon të mbajnë njërën dorë në timon e tjetrën në levën e marshit. Ky pozicion në fakt vendos në rrezik funksionimin e saj, dhe ushtron trysni mbi ingranazhet e ndërrimit të marshave. Këto ingranazhe janë projektuar për të hyrë në kontakt lehtësisht, dhe mbajtja e dorës në levë, ushtron presion mbi to e mund të sjellë dëmtimin e tyre.
Mbajtja e këmbës mbi friksion
Edhe lëshimi i këmbës në pedalin e friksionit është një sjellje pak a shumë e përhapur, por kjo nuk do të thotë se është veprim korrekt. Madje është krejtësisht e kundërta, sepse në këtë mënyrë rrezikohet dëmtimi i friksionit, duke sjellë nxehjen e tij.
Rritja e xhirove të motorit para se të nxehet
Kur ndizet motori i makinës, vaji nis qarkullimin. Por ka nevojë për kohë në mënyrë që të qarkullojë plotësisht. Nëse përndryshe ndizet makina dhe nisemi menjëherë, është njësoj si të zgjohemi nga një gjumë i thellë, të hapim sytë dhe të nisim menjëherë vrapimin 100 metra me pengesa. Kjo nuk do të ishte tamam një lëvizje e zgjuar. Ndaj, motori duhet lënë të punojë pak sekonda para se të nisemi.
Vonesa në kryerjen e shërbimeve
Shtyrja për nesër e shërbimeve që duhen bërë sot, sa i përket mirëmbajtjes së automjeteve, mund të të kushtojë edhe më shumë shtrenjtë. Akumulimi i lëngjeve mund të bllokojë tubat, duke penguar vajin që të mbrojë motorin, dhe mund të ketë pasoja katastrofike si për automjetin, ashtu edhe për portofolin. Pastaj, kur të ndërrosh vajin, është mirë gjithnjë që të ndërrohet edhe filtri bashkë me të.
Injorimi i dritave të kruskotit
Një pjesë e konsiderueshme e drejtuesve të mjeteve, nuk e dijnë funksionin real të disa prej dritave që kanë në kruskotin e makinës, dhe kanë tendencën që të injorojnë ndonjërën prej tyre kur ndizet. Nëse djegia e një llambe të vogël mund të mos përbëjë problem (edhe pse është e gabuar edhe kjo), ka disa të tjera që mund të jenë më shqetësuese, dhe anashkalimi i tyre mund të të bëjë që të mbetesh në rrugë.
Evitimi i frenave të dorës
Kush ka një makinë me kambio automatike, shpeshherë tundohet ta lerë në modalitetit “parking” sa herë që ndalet, pa tërhequr frenat e dorës. Por ky zakon i keq sjell një trysni të panevojshme e të dëmshme mbi mekanizmat e automjetit, dhe përdorimi i kësaj metode për një kohë të gjatë sjell dëmtimin e makinës.
Frenimi i vazhdueshëm
Përveçse është i rrezikshëm për shkaktim aksidentesh, ngarja duke qendruar ngjitur me makinën para pa respektuar distancën e sigurisë, të detyron që të frenosh shpesh dhe në mënyrë të papritur. Kjo sjell jo vetëm mbinxehje, por edhe konsumin e frenave.
Ngatërrimi i marsheve
Mbajtja poshtë e xhirove të motorit lejon kursimin e karburantit, me kushtin që të jetë futur marshi i duhur. Nëse, përndryshe xhirot janë shumë më të larta se sa duhet kundrejt shpejtësisë së ulët, ato e sforcojnë kot motorin, me rrezikun për të dëmtuar testatën dhe cilindrin. Një marsh i papërshtatshëm e bën motorin që të “ulërasë”. /SCAN
