Kina është e njohur për trenat e saj futuristikë, të cilët përdorin elektromagnetë për të shtyrë automjetet mbi shina me shpejtësi të lartë. Tani vendi ka zbuluar linjën e tij të parë maglev të ndërtuar me magnet të përhershëm, të cilat inxhinierët pretendojnë se mund të mbajnë në këmbë një ‘tren qiellor’ edhe pa furnizim me energji elektrike.
Pista eksperimentale prej 2600 metrash, e njohur si Hekurudha e Kuqe, ndodhet në qarkun Xingguo, provincën Jiangxi, në Kinën jugore. Ai përdor magnet të fuqishëm për të prodhuar një forcë të vazhdueshme zmbrapsëse, mjaftueshëm të fortë për të ngritur në ajër një tren me 88 pasagjerë, sipas një raporti në South China Morning Post.
Ndryshe nga shumica e linjave ekzistuese maglev, hekurudha e pezulluar funksionon rreth 33 metra mbi tokë. Nuk ka kontakt fizik me hekurudhën, pasi treni lëviz nën të me shpejtësi deri në 50 mph.
Përdorimi i magnetëve të përhershëm në vend të elektromagnetëve, si dhe mungesa e fërkimit me trasenë, do të thotë se nevojitet vetëm një sasi e vogël e energjisë elektrike për të shtyrë trenin.
Pista gjeneron shumë më pak rrezatim elektromagnetik sesa linjat tradicionale maglev, të cilat mund të ndikojnë në mjedisin dhe shëndetin e njerëzve që jetojnë aty pranë.
Është gjithashtu shumë më lirë për t’u ndërtuar, ku ndërtimi kushton vetëm rreth një të dhjetën e asaj që nevojitet për të ndërtuar një metro, sipas studiuesve në Universitetin e Shkencës dhe Teknologjisë Jiangxi.
Arritja teknologjike është e mundur për shkak të një numri të madh të elementeve të rralla të tokës në Kinë, të cilat nevojiten për të bërë magnetët e përhershëm të trenit.
Shtimi i elementeve të tokës së rrallë në magnet rrit ndjeshëm jetëgjatësinë e tyre. Neodymium, për shembull, mund të zvogëlojë humbjen e magnetizmit në më pak se 5 për qind në një shekull.
Kina është shtëpia e gati 40 për qind të të gjithë rezervave të njohura në botë të elementeve të rralla tokësore – dy herë më shumë se fqinji i saj Vietnami në vendin e dytë.
Ai gjithashtu minon shumë më tepër nga këto metale se çdo vend tjetër – me vetëm gjashtë kompani shtetërore kineze që prodhojnë 85 për qind të tokave të rralla të rafinuara në botë në vitin 2020.
Autoritetet lokale të transportit aktualisht po testojnë Red Rail në shtrirjen gjysmë milje të pista në Xingguo, por po planifikojnë ta rrisin këtë në 4.7 milje kur të përfundojnë testet fillestare.
Shpejtësia maksimale e shumicës së linjave të brendshme nëntokësore është përgjithësisht e kufizuar në 50 mph, por një tren magnetik i përhershëm maglev, i drejtuar tërësisht nga AI, thuhet se mund të arrijë shpejtësi deri në 75 mph.
Burimi i lajmit: dailymail. Përshtatur nga Tirana Today
